El Tren Maya sigue sin ser rentable y depende del dinero público

El Tren Maya registró pérdidas por 2 mil 681 millones de pesos entre enero y septiembre de 2025, pese a un incremento en el flujo de pasajeros y a las aportaciones provenientes del Derecho de No Residente. Los ingresos operativos no fueron suficientes para cubrir los costos, de acuerdo con los estados de resultados del proyecto.

En los primeros tres trimestres del año, la empresa obtuvo apenas 387 millones de pesos por servicios de transporte y actividades comerciales. La venta de souvenirs representó una cifra mínima, aportando sólo 689 pesos. Estas cantidades resultaron insuficientes frente a los gastos operativos del sistema ferroviario.

La operación del Tren Maya continúa dependiendo mayoritariamente de fondos públicos. Entre enero y septiembre, el fideicomiso del Derecho de No Residente transfirió 2 mil 168 millones de pesos, mientras que los subsidios sumaron mil 176 millones. Aun así, el incremento en pasajeros no se ha traducido en una mejora financiera significativa.

Aunque el Gobierno Federal busca alcanzar rentabilidad mediante la división de carga del proyecto, la administración del Tren Maya afirmó que las cifras reportadas sólo reflejan el efecto del esquema presupuestal y no un progreso real hacia la autosuficiencia financiera. La empresa sostuvo que, por ahora, el sistema aún no genera los ingresos necesarios para sostener sus propios gastos.